飞机机体结构
方案
现代无人机和eVTOL对机体结构提出了极高的轻量化与成本要求。传统航空结构的制造方法依赖预浸料铺贴、热压罐固化和大量机械铆接,工序长、工装贵,且无法充分发挥热塑复材的潜力。此方案聚焦无人机翼肋这类典型半封闭结构,展示了一条“自动铺放+原位焊接”的高效制造路径。
方案的核心由两台设备协同完成:TKS MAX生产型自动铺丝机负责制造翼肋肋板和缘条,TKS WE连续焊接系统则将它们连接成一个整体。首先,TKS MAX通过多束独立控制铺丝头,在可加热双工位工作台上定位铺放CF/PPS热塑预浸料单向带,完成肋板和缘条预制件的激光原位固结成型。随后,TKS WE系统利用其模块化焊接头(可选超声波或激光),在统一的机械臂路径规划下,对缘条与肋板接合区域进行连续焊接。焊接过程中,红外热成像实时监测焊缝温度场,压力传感器确保固结力在30-500N范围内精确可控,从而稳定获得超过30MPa搭接剪切强度的均质连接。
这一方案完全消除了钻孔和紧固件,不仅减轻了结构重量,更通过减材件数量简化了供应链。我们交付的不只是设备,更包括从材料数据库一直到焊接参数的完整工艺包,帮助客户在数周内完成工艺导入,实现中小批量航空结构件的快速生产。
CFPPS预浸料和PPSCF线材
设备TKS MAX、TKS WE
自动铺丝制造肋板,缘条与肋板超声波点焊和连续焊接